Inflationstest Für LightCarbon-Felgen

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LightCarbon Superleichter Scheibenbrems-Rennrad-Carbon-Fahrradrahmensatz mit Vorbau - Superleicht! (870g/52cm) - Toray-Kohlefaser T700+T800+T1000 - T47-Tretlager mit Gewinde - Interne Kabelführung mit speziellem Vorbau - Max. Reifenfreiheit 700C*32C - Flat Mount-Scheibenbremsee, 140 mm oder 160 mm - Steckachse vorne 12*100 mm/hinten 12*142 mm - 2 Jahre Qualitätsgarantie more
LightCarbon Superleichter Scheibenbrems-Rennrad-Carbon-Rahmensatz mit integriertem Lenker - Superleicht! (870g/52cm) - Toray-Kohlefaser T700+T800+T1000 - T47-Tretlager mit Gewinde - Max. Reifenfreiheit 700C*32C - Flat Mount-Scheibenbremse, 140 mm oder 160 mm - Vollständig verdeckte Kabelführung - Steckachse vorne 12*100 mm/hinten 12*142 mm - 2 Jahre Qualitätsgarantie more
LightCarbon-Gravel-Rahmenset mit Micro-Suspension-System und Vorbau - Mit Micro-Suspension-System - Mit speziellem Vorbau zur verdeckten Kabelführung - 31,6-mm-Sattelstütze (kompatibel mit Dropper-Post) - UDH-Schaltauge - Maximaler Reifenabstand 700C*47C oder 650B*1,95'' - Flache Montagescheibe 140 mm oder 160 mm - Vorne 12*100mm/Hinten 12*142mm Steckachse more
LightCarbon Butterfly Weave C67DB Disc Brake Road Vollcarbon-Speichenräder - Mit einzigartigen Schmetterlings-Carbonfelgen gefertigt - 28 mm Außenbreite (21 mm Innenbreite) - Nabe mit C67DB-Keramiklagern, Rachet 36T-Struktur - LC CS1 Vollcarbon-Speichen, superleicht und steif - Shimano 11/12s oder Sram 12s XDR-Kassettengehäuse - 2 Jahre' Qualitätsgarantie more

Inflationstest

Inflationstest für LightCarbon-Felgen

Der Carbon-Felgenfülltest ist ein Verfahren zur Bestimmung des maximalen sicheren Reifendrucks, der mit einer Carbonfaser-Radfelge verwendet werden kann. Dieser Test ist wichtig, da Kohlefaserfelgen andere Eigenschaften haben als herkömmliche Aluminiumfelgen und möglicherweise nicht in der Lage sind, dem gleichen Druck standzuhalten. Bei diesem Test wurden hauptsächlich zwei Parameter, Ebenheit und Rundheit, übernommen, um die Qualifikation widerzuspiegeln .

Ebenheit bezieht sich darauf, ob die Felge verzogen oder verbogen ist und nicht mehr perfekt eben ist. Dadurch kann das Rad wackeln und beim Fahren Vibrationen erzeugen, die im Lenkrad oder im gesamten Fahrzeug zu spüren sind. Rundheit bezieht sich darauf, ob die Felge perfekt rund ist oder nicht. Wenn die Felge nicht perfekt rund ist, kann dies auch dazu führen, dass das Rad wackelt und Vibrationen beim Fahren erzeugt.

Unten ist ein Beispielfall der Aufpumpspannung auf der LightCarbon MTB Rennrad - Scheibenbremsfelge RD25-38C :

Xiamen LightCarbon Composite Technology Co., Ltd.

Inflationstestbericht _

Felgenmodell:

RD25-38C

Testgegenstand:

Inflationsspannung

Testdatum:

19.06.2022

Gewicht:

390g

Weben:

Menge:

1 STÜCK

Maximaler Luftdruck:

140psi

Loch:

24 Std

Testbedingung :

1. Zum Testen auf 140 psi Luftdruck am Ventilloch aufblasen.
2. Legen Sie die Felge auf den Prüfteller und richten Sie die Messuhr auf die Mitte der Bremsflanke aus.
3. Drehen Sie die Felge einmal und notieren Sie die maximalen und minimalen Werte der Messuhr. Der Unterschied zwischen den beiden ist die Ebenheit der Bremsflanke.

Prüfstandard:

1. Keine akuten Geräusche, Ausbuchtungen oder Verformungen nach dem Aufpumpen auf 140 psi. 2. Ebenheit der Bremskante ≤ 0,3 mm. Felgenrundheit ≤0,3 mm.

Testergebnis:

1. Keine akuten Geräusche, Ausbuchtungen oder Verformungen.
2. Ebenheit 0,15 mm. Rundheit 0,2 mm.

Foto vom Test: