Bremstest Für LightCarbon-Felgen

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LightCarbon-Gravel-Rahmenset mit Micro-Suspension-Unterrohraufbewahrung und Lenker - Mit Micro Suspension System - UDH-Schaltwerksauge - 31,6 mm Sattelstütze (kompatibel mit Dropper Post) - Maximaler Reifenabstand 700C*47C oder 650B*1,95'' - Flat Mount-Bremsscheibe vorne 140 mm/160 mm, hinten 160 mm - Vollständig verdeckte Kabelführung - Ausfallende vorne M12x100/hinten M12x142mm - Tretlager T47*P1,0 (85,5 mm) more
LightCarbon 29er Light XC Full Suspension Carbonrahmen mit interner Kabelführung - Vollständig versteckte interne Kabelführung - 29er Cross Country MTB Carbonrahmen - Für 190 x 45 mm Stoßdämpfer hinten (Standardmontage) - UDH Schaltauge - Innenlager mit Gewinde BSA-73 - Boost Steckachsen-Ausfallende 12x148mm more
LightCarbon Superleichter Scheibenbrems-Rennrad-Carbon-Fahrradrahmensatz mit Vorbau - Superleicht! (870g/52cm) - Toray-Kohlefaser T700+T800+T1000 - T47-Tretlager mit Gewinde - Interne Kabelführung mit speziellem Vorbau - Max. Reifenfreiheit 700C*32C - Flat Mount-Scheibenbremsee, 140 mm oder 160 mm - Steckachse vorne 12*100 mm/hinten 12*142 mm - 2 Jahre Qualitätsgarantie more
LightCarbon Superleichter Scheibenbrems-Rennrad-Carbon-Rahmensatz mit integriertem Lenker - Superleicht! (870g/52cm) - Toray-Kohlefaser T700+T800+T1000 - T47-Tretlager mit Gewinde - Max. Reifenfreiheit 700C*32C - Flat Mount-Scheibenbremse, 140 mm oder 160 mm - Vollständig verdeckte Kabelführung - Steckachse vorne 12*100 mm/hinten 12*142 mm - 2 Jahre Qualitätsgarantie more
LightCarbon-Gravel-Rahmenset mit Micro-Suspension-System und Vorbau - Mit Micro-Suspension-System - Mit speziellem Vorbau zur verdeckten Kabelführung - 31,6-mm-Sattelstütze (kompatibel mit Dropper-Post) - UDH-Schaltauge - Maximaler Reifenabstand 700C*47C oder 650B*1,95'' - Flache Montagescheibe 140 mm oder 160 mm - Vorne 12*100mm/Hinten 12*142mm Steckachse more
LightCarbon Butterfly Weave C67DB Disc Brake Road Vollcarbon-Speichenräder - Mit einzigartigen Schmetterlings-Carbonfelgen gefertigt - 28 mm Außenbreite (21 mm Innenbreite) - Nabe mit C67DB-Keramiklagern, Rachet 36T-Struktur - LC CS1 Vollcarbon-Speichen, superleicht und steif - Shimano 11/12s oder Sram 12s XDR-Kassettengehäuse - 2 Jahre' Qualitätsgarantie more

Bremstest

Bremstest für LightCarbon-Felgen

Ziel des Bremstests ist es, die Bremsleistung und Hitzebeständigkeit der Felgen zu bewerten, die durch Faktoren wie Felgenform, Bremsbelagmaterial und Wetterbedingungen beeinflusst werden können. Die Testergebnisse werden dann verwendet, um die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Carbonfelgen für den Einsatz auf Rennrädern zu ermitteln. Bei diesem Test wurden hauptsächlich zwei Parameter, Bremstemperatur und Bremsweg , verwendet, um die Qualifikation widerzuspiegeln .

Bei der Durchführung eines Bremstemperaturtests an einer Carbonfelge wird die Felge einer Reihe von kontrollierten Bremsvorgängen unterzogen, um den Temperaturanstieg der Felge zu messen. Der Zweck der Prüfung besteht darin, den sicheren Betriebstemperaturbereich für die Felge zu bestimmen und sicherzustellen, dass das Bremssystem ordnungsgemäß funktioniert.

Bei der Durchführung eines Bremswegtests auf einer Carbonfelge wird der Weg gemessen, den das Fahrrad benötigt, um nach dem Betätigen der Bremsen vollständig zum Stillstand zu kommen. Der Zweck des Tests besteht darin, die Wirksamkeit des Bremssystems zu bestimmen und sicherzustellen, dass die Felge in der Lage ist, das Fahrrad unter verschiedenen Bedingungen sicher anzuhalten.

Unten ist ein Beispiel für einen Bremstest auf der LightCarbon Rennradfelge RV25-45C :

Xiamen LightCarbon Composite Technology Co., Ltd.

Bremstemperatur-Testbericht

Felgenmodell:

RV25-45C

Testgegenstand:

Bremstemperatur

Testdatum:

10.08.2022

Gewicht:

480gr

Weben:

Menge:

1 STÜCK

Belastung:

100kgf

Loch:

20 Uhr

Testbedingung :

1. Reifendruck: 120 psi, Reifentyp (700 * 25) Drahtreifen.
2. Radlast 100 kgf, Bremskraft 15 kg.
3. Die Bremsgeschwindigkeit beträgt 12,5 km/h.
4. 80 Sekunden bremsen, 10 Sekunden loslassen.

Teststandard:

1. Innerhalb von 2 Mal Bremsen darf die Felge nicht brennen und Blasen bilden;
2. Die höchste hitzebeständige Temperatur muss größer als 190℃ sein

Testergebnis:

Ohne sichtbare Beschädigung und Verformung ≤0,3 mm

Foto des Tests:

Endgültiges Urteil:

Qualifiziert (bestanden)