29er asymmetrische Felgen
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- Asymmetrisches Design, hilft, die Speichenspannung auszugleichen.
- Optimiertes Design des Wulstsitzwinkels.
- Ridus Support Design Nippelbett.
- Ultra glatte Innenwand.
Artikelnummer.:
MC932GP-XCProduktursprung.:
ChinaZahlung:
Paypal, Bank transferFarbe:
UD/3K(customized painting acceptable)29er asymmetrische neue Fliegengewicht-Mountainbike-Felgen
Merkmale:
- Asymmetrisches Design, hilft, die Speichenspannung zwischen der Antriebsseite und der Gegenseite der Räder auszugleichen.
- Dickes Seitenwanddesign für bessere Schlagfestigkeit.
- Radiusstütznippelbettdesign, verteilt die Speichenzugkraft gleichmäßig um jedes Speichenloch.
- Ultraglatte Innenwand für gleichmäßige Wandstärke und Festigkeit.
- Tubeless Ready.
- Mit superleichter (Graphene) Version optional.
-Verstärken Sie jeden Speichenlochbereich mit Verstärkung
Die Fly Weight MTB-Felge im Überblick
| Modus l | MC932GP-XC |
MC932-XC
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Kreuzung
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Terrinisch empfohlen
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Querfeldein
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Querfeldein
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Material
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Toray T800 |
Toray T800
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Gewicht
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310 ± 15 g
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350 ± 15 g
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Höchstgewichtsgrenze
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1
20kg/265lb
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1
20kg/265lb
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Schnittzeichnung
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| Breite | 32mm |
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| *ERD | 595mm |
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| Kohlenstoffgewebe |
UD
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| Maximaler Reifendruck |
40 psi/2,7 bar
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| Reifengröße empfohlen |
29 * 2,0 ''-2,4 ''
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* ERD-Berechnung
ERD = Außendurchmesser der Felge (Felgentiefe) * 2 + (Dicke des Felgennippelbetts) * 2
Zum Beispiel :
ERD der MC932-XC-Felge = 633 mm - 25 mm * 2 + 3,5 mm * 2 = 589 mm
A: Dicke des Felgennippelbetts (= 3 mm)
Graphen-Prepreg trägt dazu bei, die Festigkeit von Carbonfelgen um bis zu 20 % zu verbessern (bei unverändertem Gewicht) oder um 15 % Gewicht zu reduzieren (bei unveränderter Festigkeit ).
Das Testergebnis finden Sie wie folgt:
Die LightCarbon MTB-Felge hat den UCI
120J-
Aufpralltest bestanden (das Doppelte des
UCI -
Standards 60J
!)
Warum asymmetrisches Design?
Asymmetrisches Design entwickelt sich zu einem neuen Trend bei Mountainbike-Felgen.
Laufradsätze mit asymmetrischen Felgen haben eine bessere Festigkeit, Steifigkeit und Haltbarkeit.
Der Hauptvorteil der asymmetrischen Felge ist: Sie hilft, die Speichenspannungen zwischen Antriebsseite und auszugleichen
Nichtantriebsseite der Räder.
Wie? Bitte beachten Sie die folgende Abbildung:
Bei Mountainbike-Laufradsätzen mit Scheibenbremse befindet sich die Mitte der Hinterradnabe (Punkt A) nicht in derselben Position wie die Mitte des Flansches (Punkt B). Die Mitte der Nabe (Punkt A) liegt näher an der Antriebsseite. Während des Laufradzentrierens werden die Speichen auf der Antriebsseite (im Vergleich zur Nicht-Antriebsseite) auf eine höhere Spannung gezogen, um die Nabe in die Mitte der Felge zu bringen.
In ähnlicher Weise liegt beim MTB-Vorderrad die Mitte der Nabe näher an der Scheibenrotorseite (Nicht-Antriebsseite), wodurch die Speichenspannung auf der Nicht-Antriebsseite höher ist als auf der Antriebsseite.
Der Speichenspannungsunterschied beträgt normalerweise bis zu 40 %! Ein solch großer Unterschied macht den Laufradsatz schwächer, als er sein könnte.
Denn die Seite mit höherer Speichenspannung bricht immer leichter, während die Seite mit niedrigerer Speichenspannung immer leichter lockert.
Asymmetriefelgen werden hergestellt, um dieses Problem zu lösen.
Bei asymmetrischen Rädern werden die Verstrebungswinkel verbessert, indem die Nippellöcher zur Mitte versetzt werden.
Dadurch wird die Speichenspannung zwischen Antriebsseite und Nichtantriebsseite wesentlich ausgeglichener.
Unsere asymmetrischen Felgen haben einen Versatz von 2,6 bis 3,5 mm von der Mitte (etwas anders für unterschiedliche Felgenbreiten), was dazu beiträgt, die Speichenspannung um über 20 % zu verbessern.
Daher sind Laufradsätze, die mit unseren asymmetrischen Felgen gebaut wurden, von besserer Festigkeit, Steifigkeit und bleiben länger treu.
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- Asymmetrisches Design, hilft, die Speichenspannung auszugleichen. - Optimiertes Design des Wulstsitzwinkels. - Ridus Support Design Nippelbett. - Ultra glatte Innenwand.
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