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Völlig neuer Enduro-Carbonrahmen LCFS947

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LightCarbon Vollcarbon-Speichenräder Rennrad-Scheibenbremsräder mit Carbon-Speiche - 61DB normale Stahllagernaben , gerader Zug, Zentralverriegelung - CS1 Carbonspeiche, ultraleicht und steif - 28 mm breite und 25 mm breite Carbonfelgen optional - Shi mano 11/12s oder Sram XDR 12s Kassettenkörper - 2 Jahre Qualitätsgarantie more

Völlig neuer Enduro-Carbonrahmen LCFS947

- Neuer Enduro-All-Mountain-Fahrradrahmen

- 185 * 55 mm hinterer Stoßdämpfer mit Zapfenbefestigung

- Hinterer Federweg 150 ~ 160 mm

- 12 * 148 mm Boost-Steckachse

Artikelnummer.:
LCFS947
Zahlung:
Paypal, Bank transfer

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Spezifikation

Völlig neuer Enduro-Carbonrahmen LCFS947

Rahmen	Völlig neuer Enduro-Carbonrahmen LCFS947
Material	Toray T700 Kohlefaser mit hohem Modul
Größe	Mittel, Groß, Xlarge
Vordere Reise	160-170mm
Hinten Reisen	150-160mm
Steuerrohr	Konisch 1,5" - 1 1/8", ID 44/56 mm (Headset Presspassung 44/56 Lager)
Gewicht	2750 g/l
Sattelstützendurchmesser	φ31,6 mm (maximale Einsatzlänge für absenkbare Sattelstütze M: 135 mm/L: 170 mm/XL: 200 mm)
Untere Halterung	BSA-73mm BC1.37*24T (Kompatibel mit ISCG-05 Kettenführung)
Maximale Reifenfreiheit	650bx3.0'' oder 29erx2.6''
Max. kompatibles Kettenblatt	32T (12-fach Freilauf (10-50T) kompatibel)
Kettenlinie	52mm
Rotor	Postmount-Scheibenbremse, 180-mm-Rotor. (kompatibel mit 203 mm Rotor durch Verwendung des Adapters)
Umwerfer	Einzelnes Kettenblatt 1x Antriebssystem
Stoßdämpfer hinten	Dämpfer Auge-Auge: 185 x 55 mm (Hardware 30 x φ10 mm), Dämpferweg: 55 mm - Federweg hinten: 159 mm Dämpfer -Auge-Auge: 185 x 52,5 mm (Hardware 30 x φ 10 mm), Dämpferweg: 52,5 mm - Federweg hinten: 153 mm Dämpfer -Auge-Auge: 185 x 50 mm ( Hardware 30 x φ 10 mm), Federweg: 50 mm - Federweg hinten: 147 mm Dämpfer Auge-Auge: 185 x 47,5 mm (Hardware 30 x φ 10 mm), Federweg: 47,5 mm - Federweg hinten: 141 mm
Ausfallen	12 * 148 mm Boost-Steckachse
Teststandard	ISO4210
Garantie	2 Jahre

Rahmendetailübersicht

Lagergröße

Kompatible hintere Stoßdämpfer (185 x 55 mm Zapfenhalterung) und Buchsensätze (30 x 10 mm)

Dämpfer nicht kompatibel mit Coil-Stoßdämpfern und einigen FOX-Stoßdämpfern, z. B.: Float X2, FOX DHX2 usw

Kettenstrebenschutz

Wir alle wissen, dass die Kette bei Sprüngen oder beim Überfahren von Unebenheiten immer gegen die Kettenstrebe schlägt, das bringt nicht nur Lärm, sondern auch Schrammen an dein geliebtes Bike. Der hochwertige dämpfende Kettenstrebenschutz hilft Ihnen dabei, das Rasseln zu minimieren und die Kettenstrebe sehr gut zu schützen. Kettenstrebenschutz wiegt nur 27 Gramm.

Universelles Schaltauge

Universelles Schaltauge für Rahmen LCFS947

Universal Derailleur Hanger ist die Abkürzung für UDH, es schafft ein einzelnes Aufhänger-Design, das an jedem Fahrrad für jeden Umwerfer im Allgemeinen funktioniert und vorerst hauptsächlich auf Mountainbikes ausgerichtet ist. Es sorgt auch für eine perfekte Ausrichtung während der Installation, sodass die Gangeinstellung und das Schalten einfacher und präziser sein sollten. Wenn die Kette klemmt, schwenkt der Aufhänger außerdem nach hinten, um den Mech vor Beschädigungen zu schützen. Und falls Sie jemals Ersatz benötigen, ist dieser überall verfügbar. Weitere Details lesen Sie bitte UDH-Details von SRAM.

Rahmengeometrie LCFS947

GRÖSSE	M	L	XL
EINSATZLÄNGE DER SATTELSTÜTZE	135mm	170mm	200mm
ERREICHEN	458mm	487mm	505mm
OBERROHRLÄNGE, HORIZONTAL	600mm	630mm	650mm
STAPEL	615mm	620mm	629mm
RADSTAND	1213,4 mm	1244,3 mm	1266,8 mm
KETTENSTREBENLÄNGE	435mm	435mm	435mm
VORNE MITTE	780mm	810,9 mm	833,3 mm
BB-DROP	30mm	30mm	30mm
BB-HÖHE	347mm	347mm	347mm
SITZROHRWINKEL	77°	77°	77°
STEUERROHRWINKEL	65°	65°	65°
SITZROHRLÄNGE	410mm	445mm	485mm
STEUERROHRLÄNGE	95mm	100mm	110mm
FAHRRADSTANDHÖHE (29 "* 2,6")	761,6 mm	777,6 mm	795,3 mm
GABELRAKE/OFFSET	44mm	44mm	44mm
GABELLÄNGE, VOLL	571mm	571mm	571mm
PFAD	127mm	127mm	127mm

LCFS947 Enduro-Mountainbike-Rahmenkabelverlegungsanleitung

Kabel A: für Remote-Lockout des hinteren Stoßdämpfers
Kabel B: für Schaltwerk
Kabel C: für Fernbedienung der Dropper-Sattelstütze
Kabel D: für Hinterradbremse

Technologie, die wir bei der Enduro -Rahmenproduktion verwenden

Verwenden Sie die neueste einteilige Latex-3D-Dorn- und Formtechnologie.

Eine solche Technologie hilft, die Orthodrome und Festigkeit der Kohlefaser zu optimieren und Falten im Inneren zu vermeiden (Falten sind ein Schlüsselfaktor, der Risse verursachen kann).

Selbst bei Verwendung des gleichen Materials wird die Festigkeit um 30 % verbessert.

Um die Kettenstrebe zu schützen, haben wir einen speziellen Kettenstreben-Gummischutz für den Rahmen angefertigt.

LCFS947 Enduro-Rahmen Schocktest simulieren