MTB E-Bike
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LightCarbon 29er Light XC Full Suspension Carbonrahmen mit interner Kabelführung - Vollständig versteckte interne Kabelführung - 29er Cross Country MTB Carbonrahmen - Für 190 x 45 mm Stoßdämpfer hinten (Standardmontage) - UDH Schaltauge - Innenlager mit Gewinde BSA-73 - Boost Steckachsen-Ausfallende 12x148mm more
LightCarbon Superleichtes Rennrad-Carbon-Rahmenset mit Scheibenbremse und Vorbau - Superleichtgewicht! ( 870g/52cm ) - Toray Kohlefaser T700+T800+T1000 - T47 Tretlager mit Gewinde - Interne Kabelführung mit speziellem Vorbau - Maximaler Reifenabstand 700C*32C - Flat Mount-Scheibenbremse , 140 mm oder 160 mm - Vorne 12*100mm/Hinten 12*142mm Steckachse - 2 Jahre Qualitätsgarantie more
LightCarbon Superleichtes Rennrad-Carbonrahmenset mit Scheibenbremse und integriertem Lenker - Superleichtgewicht! ( 870g/52cm ) - Toray Kohlefaser T700+T800+T1000 - T47 Tretlager mit Gewinde - Maximaler Reifenabstand 700C*32C - Flat Mount-Scheibenbremse, 140 mm oder 160 mm Vollständig versteckte Kabelführung - Vorne 12*100mm/Hinten 12*142mm Steckachse - 2 Jahre Qualitätsgarantie more
LightCarbon-Gravel-Rahmenset mit Micro-Suspension-System und Vorbau - Mit Micro-Suspension-System - Mit speziellem Vorbau zur verdeckten Kabelführung - 31,6-mm-Sattelstütze (kompatibel mit Dropper-Post) - UDH-Schaltauge - Maximaler Reifenabstand 700C*47C oder 650B*1,95'' - Flache Montagescheibe 140 mm oder 160 mm - Vorne 12*100mm/Hinten 12*142mm Steckachse more
LightCarbon Butterfly Weave C67DB Disc Brake Road Vollcarbon-Speichenräder - Mit einzigartigen Schmetterlings-Carbonfelgen gefertigt - 28 mm Außenbreite (21 mm Innenbreite) - Nabe mit C67DB-Keramiklagern, Rachet 36T-Struktur - LC CS1 Vollcarbon-Speichen, superleicht und steif - Shimano 11/12s oder Sram 12s XDR-Kassettengehäuse - 2 Jahre' Qualitätsgarantie more
Butterfly Weave Road Disc Carbon Clincher-Felgen, 28 mm Breite - Einzigartige Carbonfelgen mit Schmetterlingsbindung - 33/38/45/55 mm Tiefen optional - 28 mm Außenbreite, 21 mm Innenbreite - Mattes und glänzendes Finish optional - Drahtreifen (Tubeless Ready) - Konzipiert für den Einsatz mit Scheibenbremsen - 2 Jahre Qualitätsgarantie --> more
LightCarbon-Gravel-Rahmenset mit Micro-Suspension-System und integriertem Lenker - Mit Micro-Suspension-System - 31,6-mm-Sattelstütze (kompatibel mit Dropper-Post) - UDH-Schaltauge - Maximaler Reifenabstand 700C*47C oder 650B*1,95'' - Flache Montagescheibe 140 mm oder 160 mm - Vollständig verdeckte Kabelführung - Vorne 12*100mm/Hinten 12*142mm Steckachse more
- Vollgefederter MTB-E-Bike-Rahmen
- 12*148mm Boost-Steckachse
- UDH-Schaltauge-Design
- Mittelmotor Bafang M820
- Akku BT F 014 (410 Wh) oder BT F100 (360 Wh).
- Größe des hinteren Stoßdämpfers mit Zapfenmontage : 185 x 55 mm
- 2 Jahre Qualitätsgarantie
Artikelnummer.:
LCE930Produktursprung.:
ChinaZahlung:
Paypal, Bank transferFarbe:
UD matte(customized color painting/logo acceptable
Rahmen | Neuer vollgefederter elektrischer Mountainbike-Carbonrahmen, passend für Bafang M820-Motor |
Material | Hochmodulige Toray T700+T800 Kohlefaser |
Größe | S, M, L |
Steuerrohr |
Gerades 1 1/2" Steuerrohr |
Gewicht | 2750 ± 45 g/Medium |
Sattelstützendurchmesser | 31,6 mm (34,9 mm Sattelklemme) |
Motorisches System | Bafang M820 Mittelmotor, 250 W |
Batterie | B afang BT F014 410Wh oder BT F100 360Wh Akku , Standby-Akku im Flaschenhalterhalter |
Maximale Reifenfreiheit | 650B*3,0'' und 29erx2,6'' |
Vorne reisen | 150-160mm |
Rückwärtsfahrt | 150mm |
Größe des hinteren Stoßdämpfers |
Stoßdämpfer-Auge-Auge: 185 x 55 mm, Federweg: 55 mm, Federweg hinten: 150 mm
Hardware oben M10 x 54 mm, unten M8 x 22,2 mm (ausgenommen) |
Bremstyp | Post Mount-Scheibenbremse, 180-mm-Bremsscheibe (max. 203-mm-Bremsscheibe, Adapter erforderlich) |
Ausfallen | UDH-Aufhänger, Steckachse 12*148 mm Boost |
Max-Kettenblatt | Max. 38 T, Min. 32 T |
Max-Kassette | 10-52T |
Kettenlinie | 53m m |
Prüfstandard | ISO4210 |
Garantie | 2 Jahre |
Vollständiges internes Kabelführungsdesign
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Es besteht kein Zweifel, dass die vollständige interne Kabelführung ziemlich hübsch aussieht. Dieser vollgefederte 29er-Carbon- E-Bike- Rahmen verfügt über eine interne Kabelführung. Perfekte Kombination aus professioneller Geometrie und vollständig internem Kabelführungsdesign. Dieses Design sieht nach dem Zusammenbau des gesamten Fahrrads wirklich schön und sauber aus. A: Kabelführung des Schaltwerks B: Fernführung der Dropper-Sattelstütze C: Kabelführung des Geschwindigkeitssensors D: Verlegung der Hinterradbremssteuerung ---------------- ---------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------------------- |
Headset und Abstandshalter für eine vollständig verdeckte Kabelführung im Lieferumfang enthalten
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Latex-3D-Mandrel-Technologie |
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Verwenden Sie die neueste einteilige Latex-3D-Dorn- und Formtechnologie. Diese Technologie trägt dazu bei, die Orthodromie und Festigkeit der Kohlefaser zu optimieren und Falten im Inneren zu vermeiden (Falten sind ein Schlüsselfaktor, der Risse verursachen kann). Selbst bei Verwendung des gleichen Materials wird die Festigkeit um 30 % verbessert.
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Kompatibel mit dem neuen Bafang M820 Motor und dem BT F014 F100 Akku
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Enduro Max-Lager werden im E-MTB-Rahmen LCE930 verwendet
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Der vollgefederte E-Bike-Rahmen LCE930 verwendet hochwertige Enduro -Lager, um die Leistung des Federungssystems zu optimieren. Die Enduro Bearing MAX-Serie blickt auf eine fast 20-jährige Geschichte zurück und bietet 35–40 % mehr Tragfähigkeit als Standard-Radiallager. Hochwertige Lager an diesem Rahmen haben vielen Fahrradkunden ein besseres Erlebnis beschert.
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Schlamm-/schlammsichere Abdeckung
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Der Bafang E-MTB-Carbonrahmen LCE930 ist mit einer schlammdichten Abdeckung ausgestattet, die verhindern kann, dass Schlamm in den Motor und den Stoßdämpfer der Hinterradaufhängung gelangt. Unter seinem Schutz wird die Betriebsfunktion des Motors und des Stoßdämpfers nicht gestört, was zu einem stabileren Betrieb und einer längeren Lebensdauer führt. Teilweise unterstützt es Sie auch bei Ihren Wartungs- und Reinigungsarbeiten.
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Kompatibilität mit hinteren Stoßdämpfern
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Für diesen Rahmen ist ein 185 x 55 mm großer Stoßdämpfer mit Zapfenmontage geeignet. Dank der Einbauposition des hinteren Stoßdämpfers am Rahmen gibt es genügend Platz, um den hinteren Stoßdämpfer mit Huckepack- und Spulendesign aufzunehmen . Der hintere Stoßdämpfer ist effizient, um das Fahrrad souverän zu lenken, um quer durch raues Berggelände zu fahren. Es trägt auch dazu bei, kleine und große Stöße problemlos zu absorbieren und sorgt während des gesamten Abenteuers für relativ gleichmäßigen und stabilen Halt. ---------------- ---------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------------------- |
Passende Gabel für Ebike-Rahmen LCE930
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Unser vollgefederter E-Bike-Rahmen LCE930 ist für konische Gabeln mit einem oberen Durchmesser von 1 1/8'' (28,6 mm) und einem unteren Durchmesser von 1 1/2'' (39,8 mm) ausgelegt. Empfohlen werden vollgefederte AM-Gabeln mit Boost-Steckachsen-Ausfallenden (15*110 mm) und 44 mm Versatz.
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Passender Geschwindigkeitssensor SR SD021.01 |
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Universelles Schaltauge
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Kettenstrebenschutz
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Wir alle wissen, dass die Kette beim Springen oder Überfahren von Unebenheiten immer auf die Kettenstrebe trifft, was nicht nur Lärm, sondern auch Narben an Ihrem geliebten Fahrrad verursacht. Der oben genannte hochwertige, dämpfende Kettenstrebenschutz hilft Ihnen dabei, das Klappergeräusch zu minimieren und die Kettenstrebe sehr gut zu schützen. Der Kettenstrebenschutz wiegt nur 27 Gramm.
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Kompletter vollgefederter E-Bike-Rahmen LCE930
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Bafang M820 E-MTB Carbonrahmen LCE930 Video
Kundenspezifische Lackierung und Logo sind verfügbar
Bafang M820 Rahmen LCE930Vibrations Test
Bafang M820 E-MTB Carbon Rahmen LCE930 Testvideo
Bafang M820 E-MTB Carbonrahmen LCE930 Geometrie- und Größentabelle
GRÖSSE | S | M | L |
KÖRPERHÖHE (Referenz) | 156–164 cm | 165–177 cm | 178–189 cm |
Anmerkungen zur KÖRPERHÖHE |
Nur als Referenz, kann aufgrund unterschiedlicher Körperproportionen variieren. |
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LÄNGE DES SATTELSTÜTZENEINSATZES | 150mm | 200mm | 200mm |
ERREICHEN | 430mm | 455mm | 480mm |
OBERROHRLÄNGE, HORIZONTAL | 571,7 mm | 598 mm | 625 mm |
STAPEL | 614 mm | 619,4 mm | 627,5 mm |
RADSTAND | 1205,5 mm | 1232,6 mm | 1261,9 mm |
KETTENSTABENLÄNGE | 457 mm | 457 mm | 457 mm |
VORNE MITTE | 757,9 mm | 783,2 mm | 812,5 mm |
BB DROP | 30mm | 30mm | 30mm |
BB-HÖHE | 335mm | 335mm | 335mm |
SITZROHRWINKEL | 77° | 77° | 77° |
STEUERROHRWINKEL | 64,5° | 64,5° | 64,5° |
SITZROHRLÄNGE | 390mm | 420mm | 450mm |
STEUERROHRLÄNGE | 105mm | 110mm | 120mm |
FAHRRAD-STANDHÖHE (29"*2,6") | 782mm | 801mm | 825mm |
GABELRAKE/VERSATZ | 44mm | 44mm | 44mm |
GABELLÄNGE, VOLL | 563 mm | 563 mm | 563 mm |
PFAD | 128mm | 128mm | 128mm |
Simulationsdaten des Aufhängungssystems
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LCE930- Aufhängungsrahmen simuliert Daten von 0–151 mm Federweg
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Hebelverhältnis simuliert für Bafang MTB-Rahmen LCE930
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